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比歼15贵1倍的直升机什么样?可助日本偷袭钓鱼岛

作者:  admin   发布时间:2017/9/11 11:21:43

比歼15贵1倍的直升机什么样?可助日本偷袭钓鱼岛

六閤宝典

凤凰军事凤凰军评9月11日8月18日中国歼15舰载机的撞鸟事件除了体现中国飞行员的英雄果敢之外,歼15舰载机高达4亿人民币的造价同样令人咋舌。

但你能想象造价比歼15贵1倍的直升机什么样么?这款直升机不仅性能碾压中俄合研重直(AHL),日本甚至可能借其偷袭钓鱼岛,它就是即将登基的美国CH53K种马王重型直升机。

9月7日,俄罗斯直升机公司总经理表示,AHL直升机合同将在年底签订,新型直升机可运载15吨货物,中方将在2030年前采购200架。与此同时,乌克兰也表示已与中国签订用于AHL直升机的AI-136T涡轮轴发动机的研发、供货合同。同样是在9月初,美国海军航空系统司令部正是授予西科斯基公司亿美元的合同,用于采购2架CH53K种马王直升机,单价亿美元,约和人民币亿人民币,比歼15足足贵了1倍。AHL直升机起飞重量38吨,货仓载重10-15吨。

种马王最大起飞重量40吨,最大载荷15吨。

但种马王的航程1100千米(AHL航程630千米),实用升限6500米(AHL实用升限5700米)。尽管AHL采用的AI-136T发动机脱胎于米26的D-136发动机,具备的7000千瓦级动力高于种马王的GE38-1B(军用编号:T408-GE-4005600千瓦),但种马王采用3发布局,1飞行小时所需维护也远少于AHL(种马王小时,AHL-37小时)。尽管AHL的航程目前无从确定,但其原型米26型直升机在携带4个大型副油箱后的航程为1920千米,基础空载航程仅580千米。

这主要源于D-136系列发动机过于耗油,而用于AHL的AI-136T发动机在保留原始结构的前提下,油耗很难有根本改善。

相比之下,种马王采用的T408发动机脱胎于商用CFE738商用涡扇发动机与T407涡桨发动机,相比CH53E的T64发动机动力输出增加57%,但油耗却降低了18%。

得益于优异的动力与全新设计的旋翼(CH53K与CH53E旋翼直径相同,但面积增加12%-15%),海平面环境下运载吨货物时航程超过500千米,经过1次空中加油航程超过900千米。

不仅如此,美军独有的3挂钩吊挂系统可一次外吊运输1们M777超轻型榴弹炮、2个弹药基数,或1个弹药基数+1辆悍马。

当运输人员时,种马王最多可运载55人,此时种马王航程620千米,经过1次空中加油航程将超过1000千米。

早在种马王于2015年10月27日首飞前,美国海军陆战队就已确定了200架的订单,与此同时,日本不仅对种马王展现出浓厚兴趣,而且在第一时间与美国商讨参照CH-53E模式,在日本生产种马王。

值得注意的是,未来装备种马王的正是日版海军陆战队水陆机动团。

尽管现阶段日本两栖装备存在不少短板,但种马王却将在争夺钓鱼岛的特定环境中,极大改善日本的两栖战力,日本或借此再夺钓鱼岛。

目前日本距钓鱼岛与最近的那霸基地仅相隔400千米,此前的CH53E在满载人员时,航程仅680千米(日版无法空中加油),无法从那霸起飞往返钓鱼岛。

但种马王在经过1次空中加油后,单架即可运输超过50名作战人员,如果需要运输重型装备,种马王从距钓鱼岛200千米的两栖战舰上起飞即可。

相比之下,目前中国即无临近钓鱼岛的海空基地可用,现有直升机也无法向钓鱼岛进行匹敌种马王的高效军力投送。

中俄的AHL直升机项目受制于动力,航程难以满足钓鱼岛等特定方面的需要,而受制于狭长货仓设计,AHL的综合搭载能力也不及种马王。

尽管中国不可能从美获得种马王,但种马王体现出的诸多性能优势,也应令中国明白自身的需求,以及俄式直升机的固有缺陷。

(凤凰军事凤凰军评刘畅)。

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